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爱索能源致力于从源头到末端的系统整体节能解决方案,

以协助我国企业最大幅度地消减工业流体介质使用消耗。

专业 敬业 务实 开拓

爱索能源利用最先进的压缩空气系统,为您的企业量身定制投资回报收期短,向汽车制造节能效果显著的节能改造方案及立项实施;公司市场和业务也不断向汽车制造、机械加工、橡胶、棉纺化纤、钢铁、水泥、家电等工业领域的节能改造深入。

成功案例

我们致力打造行业最优企业,为您排忧解难

轮胎制造企业压缩空气系统节能案例

国内某大型轮胎生产企业,共有螺杆空压机12台,年耗电量2277万度,主要用气设备包括成型机、硫化机、上辅机、动平衡检测机、密炼机。

存在问题
1、压缩空气制造环节: 每台空压机独立运行,依据出口压力独 立控制,生产设备用气波动大,空压 机频繁加卸载,冲击电流大,噪音大。
2、压缩空气输送环节:
压缩空气管网分为0.6MPa和0.9MPa两 个压力为车间供气,高压管网通过单 向阀与低压管网的分气缸连通,溢流 流量不可控,高压压力不稳定。
3、压缩空气使用环节:
硫化车间的清模喷吹耗气大,用气 效率偏低;成型机和硫化机泄漏点 多;气力输送流量不稳定,清扫流 量过大。

成功案例

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汽车制造企业压缩空气系统节能案例

某汽车制造企业分厂,空压站房共有4台空压机,年耗电量350万度,主要用气设备包括冲压、电镀、电泳涂装、热处理、焊接、机加工、装配等生产线及各种打标机、试验台等设备,气动扳手、气动吊装机、喷枪、调节阀门等末端工具。

存在问题
1、压缩空气制造环节:
空压机独立运行控制,加卸载频繁造成能源损耗严 重;空压机站房由人工管理,靠经验进行启停控 制,运行时间不均衡;空压机附属设备陈旧,影响 供气效率。
2、压缩空气输送环节:
管网输送环节存在瓶颈,压力损失大;现场用气设 备压力需求不一,没有对管网进行分压供气。
3、压缩空气使用环节:
压力假性需求大,压力供应偏高;三联件大部分 损坏,管路接头、气动工具、改锥接头密封件泄 漏严重,气动工具等其他设备大量同时使用时, 压力会有明显下降,影响部分辅助用气设备无法 正常工作。

成功案例

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家电制造企业压缩空气系统节能案例

某国家特大型家电制造企业,空压站共有螺杆和活塞空压机11台,年耗电量1188万度,主要 用气设备包括吹扫喷枪、气动工具、冲压设备、机加工设备等。

存在问题
1、压缩空气制造环节:
由于空压机品牌年代的不同,导致对于空压机没有系统的信息化管理,报 警、维保提示等功能无法集中显示,为安全运行埋下了一定的隐患。
2、压缩空气输送环节:
该企业为两个工业园分别供给高、低压力,没有对管道进行压力监控,较难 保证压力供给满足需求;高、低压之间尽管配置溢流阀,但调节方式粗放, 浪费严重。

成功案例

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电解铝企业压缩空气系统节能案例

该企业为“煤电铝”为一体的大型现代化联合企业。空压站共有空压机5台,其中4台离心式空压机,年耗电量约3863万度,年电费1918万元主要用气设备包括电解铝打壳缸、喷嘴喷吹用气、仪表用气、真空抬包用气等。

存在问题
1、压缩空气制造环节
站房设备缺乏有效管控,压缩机群运行未能精确匹配 末端负载需求。空压机均独立运行,无信息化管理系 统,运行效率低下,离心机放散严重,直接损失大。
2、压缩空气输送环节
管网结构设计不合理,管道规格不科学,造成管道 压力损失严重,对现场正常生产造成很大影响,末 端设备时常处于非正常工作状态。
3、压缩空气使用环节
流量计量、电力计量系统缺失,无法准确掌握压缩 机的产气效率,对管网中流量、压力变化缺少精确 核算。末端用气设备泄漏严重。主要体现在电解槽 打壳缸结构不合理,造成该工作环节大量气体泄漏 损失。

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机车制造企业压缩空气系统节能案例

国内大型机车制造企业,空压站共有螺杆式空压机共13台,主要用气设备包括气动工具、喷砂设备、机加工设备、小型风洞实验设备、喷涂设备等。

存在问题
1、压缩空气制造环节:
共有东西两个空压站,东站无专人值 守,采取定期巡检,存在管理风险; 西站输出压力波动较大。
2、压缩空气输送环节:
已经进行分压改造,但缺少对高压管 网压力的稳压措施,导致高压部分压 力波动大;管网输送的距离较远,导 致末端的压降过大。
3、压缩空气使用环节:
末端不合理用气现象严重;喷砂车间 管路配置不合理;车间设备同时运行 时部分设备压力不足。

成功案例

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纺织化纤企业压缩空气系统节能案例

某国内纺织化纤企业,空压站共配置9台螺杆空压机,年耗电量1048万度,主要用气设备包括网络喷嘴、吸丝枪、调节阀门等。

存在问题
1、压缩空气制造环节:
空压站为粗放式管理,没有专职人员管理空压机,空压机出现故障时不容 易发现;现场最高需求压力8.9bar, 空压机的供气压力过高,存在一定的 浪费;供气管道上的精密过滤器有电 动排水阀,但大部分失灵。
2、压缩空气输送环节:
管网输送环节存在瓶颈,压力损失 大;没有对管网进行分压供气。
3、压缩空气使用环节:
末端需求与前端供给严重不匹配,用 气效率偏低。

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